Notre Buggy au look Catheram s'en va lui aussi vers de nouvelles aventures, vers de nouvelles plages !
Nous souhaitons de grands frissons à son nouvel acquéreur !
Le premier véhicule de notre nouvelle collection, notre mascotte, a été vendu aujourd'hui !
C'est avec une grande fierté (et un peu de tristesse) que nous voyons le premier véhicule produit de notre nouvelle collection partir aujourd'hui.
Mais
nous ne nous faisons aucun soucis : son nouveau propriétaire en est
d'ores et déjà tombé amoureux et va en prendre grand soin !
Nous le reverrons lors de notre prochain "Tour de Buggy" !
Ruska Buggy : tout le monde dehors !
Aujourd'hui, notre superbe équipe est allée se dégourdir les pneus en groupe : effet et spectacle garanti !
Vous aussi avez envie de l'essayer : appeler BUG Shop, notre concessionnaire, ou contactez-nous via le formulaire de contact...
Et voici également les photos : régalez-vous !
Ruska Buggy B1 "Modified" entre en star dans Valbonne !
Ruska Buggy B1 "Modified" à Valbonne !
Ce
jeudi 01 mai avait lieu la grande exposition dédiée aux véhicules de
collection de Valbonne : Ruska Buggy B1 "Modified" était présent, bien
sur !
En grand succès pour notre mascotte et une superbe journée ensoleillée : régalez-vous !
Ruska Buggy since 1970
Ruska Buggy® since 1970
En 1969, le
très célèbre photographe néerlandais Paul Huf fait une publicité pour la
société Winfield, manufacturier de cigarettes aux Etats-Unis. Il utilisa pour
la première fois un Buggy et s'enthousiasma pour ce nouveau véhicule un peu
particulier.
Dès son
retour au pays, il se rend au garage Ruska et demande si un tel véhicule peut
être construit aux Pays-Bas. Le seul élément dont Arie Ruska (le Grand Manitou)
ait besoin pour se lancer dans cette aventure est un châssis de Cox : il frappe
ainsi à la porte de Loek Nerden, spécialiste en « Sportscar » et importateur
officiel de Buggy « Sandman », base de Buggy américain.
Avec une
base châssis « Sandman », Ruska produit son premier Buggy. Paul Huf pavane à
bord de sa nouvelle acquisition dans le centre-ville d’Amsterdam et, à
fortiori, attire l’attention sur lui et son véhicule… Ruska Buggy® est lancé et
une série de Buggy part en production !
En Juin
1970, le Ruska Buggy® B1 fait officiellement son apparition sur les routes.
L’aventure
Ruska Buggy® prend ainsi son envol !
Le Ruska Buggy® B1
La première
version du Ruska Buggy® B1 est lancée le 6 Juin 1970 : elle est considérée
comme la base des modèles de Buggy proposés par la marque.
La petite
histoire raconte que plus de 1.000 Ruska Buggy® B1 et Jubileum seront lancés en
production et vendus.
Composé
d’une carrosserie en polyester avec différents coloris, d’un pare-brise, de
phares, de rétro-éclairage et de sièges spécifiques au véhicule, Ruska Buggy®
propose le Ruska Buggy® B1.
Une version
plus complète avec un capot spécial, une porte à glissière, de larges jantes ou
encore différents types de moteurs VW et Porsche sera par la suite proposée.
Les autres modèles Ruska Buggy®
Après la
réussite du Ruska Buggy® B1, Ruska Buggy® lance la production du Super Buggy en
1973. Ce Super Buggy est basé sur le
Buggy anglais « Bugle » et toute l’expérience et le professionnalisme de Ruska
Buggy® font de ce véhicule un modèle unique.
Suivront
d’autres modèles, comme le Classica (1974), puis le Sprinter en 1975, le B35
(1976), le Régina (1977), le Royal Regina (1980), le Jubileum ensuite appelé le
Starter (1980) et enfin le Sagitta (1981).
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